{"id":4097,"date":"2022-05-30T06:24:27","date_gmt":"2022-05-30T05:24:27","guid":{"rendered":"http:\/\/stage.staysafe.aero\/?p=4097"},"modified":"2023-07-18T09:59:17","modified_gmt":"2023-07-18T08:59:17","slug":"luftraum-delta-look-out-for-traffic-1-3-mil-ctr-crossing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/luftraum-delta-look-out-for-traffic-1-3-mil-ctr-crossing\/","title":{"rendered":"Spazi aerei di classe D: attenzione! (1\/3) &#8211; MIL CTR Crossing"},"content":{"rendered":"<p>In passato si sono ripetutamente verificati avvicinamenti pericolosi tra il traffico IFR e VFR nelle vicinanze degli aerodromi, principalmente a causa di false aspettative riguardo all&#8217;ATC nello spazio aereo Delta. Il rapporto finale 2167 del SISI https:\/\/www.sust.admin.ch\/inhalte\/AV-berichte\/2167_d.pdf lo illustra con un esempio concreto. Nel quadro di queste inchieste, il SISI ha condotto un sondaggio anonimo su 241 piloti e istruttori di volo civili (m\/f).<\/p>\n<p>Tale sondaggio ha evidenziato che la maggior parte dei piloti privati e professionisti, cos\u00ec come degli istruttori di volo, non ha capito gli elementi essenziali e le regole dello spazio aereo Delta. I piloti si cullano in un falso senso di sicurezza e spesso sono convinti di ricevere sempre una separazione quando si trovano spazio aereo Delta. Poich\u00e9 questa percezione \u00e8 da classificare come un deficit di sicurezza considerevole, il SISI ha emesso varie raccomandazioni di sicurezza al riguardo.<\/p>\n<p>Con l&#8217;aiuto di tre video di esempio, vogliamo mostrare ai piloti a cosa devono prestare attenzione quando volano nello spazio aereo Delta. Qui presentiamo il primo video sul tema del MIL CTR Crossing.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Spazi aerei di classe D: attenzione! (1\/3) - MIL CTR Crossing\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ToIhOCenFGU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Gli spazi aerei di classe D (CTR o TMA) sono utilizzati sia dal traffico VFR che dal traffico IFR. Vi si applicano pertanto le seguenti regole:<\/p>\n<p>\u2022 principio del see and avoid;<br \/>\n\u2022 obbligo di radiocomunicazione;<br \/>\n\u2022 attraversamento solo con autorizzazione (clearance);<br \/>\n\u2022 distanze dalle nubi: \u21941500 m \/ \u21951000 ft;<br \/>\n\u2022 limite di velocit\u00e0 per il traffico IFR: \u2264 250 kts IAS.<\/p>\n<p>Aiutateci a diminuire il rischio di avvicinamenti pericolosi (airprox).<\/p>\n<p>Fly safe \u2013 stay alive!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In passato si sono ripetutamente verificati avvicinamenti pericolosi tra il traffico IFR e VFR nelle vicinanze degli aerodromi, principalmente a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,31,159,208,356],"tags":[],"class_list":["post-4097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-operation","category-lesson-learned","category-filme-luftraum","category-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4097"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4100,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4097\/revisions\/4100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}