En hiver, il fait froid, tout comme le cockpit. Lorsque nous allumons le chauffage de la cabine, un risque se cache dans les avions motoris\u00e9s : l’empoisonnement au monoxyde de carbone. Le monoxyde de carbone, ou CO, est produit par la combustion incompl\u00e8te de combustibles organiques, comme dans les moteurs \u00e0 piston ou les appareils de chauffage.<\/p>\n
C’est un gaz ou un poison incolore, inodore et insipide. Il est dangereux pour l’homme car il n’est pas perceptible, m\u00eame \u00e0 des concentrations \u00e9lev\u00e9es, et se lie beaucoup plus fortement \u00e0 l’h\u00e9moglobine des globules rouges qu’\u00e0 l’oxyg\u00e8ne, ce qui emp\u00eache en fin de compte le transport de l’oxyg\u00e8ne dans le sang. La vid\u00e9o ci-dessous vous montre l’histoire du pilote Dan Bass, comment il s’en est tir\u00e9 avec l’horreur. En m\u00eame temps, nous aimerions partager avec vous le d\u00e9pliant de Sunny Swift sur ce sujet.<\/strong><\/a><\/p>\n <\/p>\n