Nous venions de d\u00e9coller d\u2019un a\u00e9rodrome non contr\u00f4l\u00e9 lorsque nous avons fr\u00f4l\u00e9 la collision avec un autre petit avion. Nous nous trouvions alors \u00e0 3500 ft et avons aper\u00e7u l\u2019avion, qui venait de l\u2019ouest, au dernier moment. Il est pass\u00e9 \u00e0 environ 50 m au-dessus de nous et se dirigeait vers l\u2019a\u00e9rodrome. Nous ne nous attendions pas \u00e0 trouver un avion en approche sur notre route puisque l\u2019endroit o\u00f9 l\u2019incident s\u2019est produit ne comprend pas de point de cheminement officiel pour le trafic \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Nous n\u2019avions de plus entendu aucun appel sur la fr\u00e9quence d\u2019a\u00e9rodrome. Moralit\u00e9 : redoubler de vigilance aux abords d\u2019un a\u00e9rodrome et garder \u00e0 l\u2018esprit que certains pilotes n\u2019empruntent pas les secteurs d\u2019arriv\u00e9e publi\u00e9s et\/ou ne transmettent pas en mode standard ou en mode sans accus\u00e9 de r\u00e9ception sur la radio.<\/p>\n
Avez-vous d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans une quasi-collision et vous \u00eates-vous demand\u00e9 ce que vous auriez pu ou d\u00fb faire ? Le site Internet dont le lien figure ci-apr\u00e8s indique 10 strat\u00e9gies \u00e0 adopter pour \u00e9viter ce genre de situations : http:\/\/www.boldmethod.com\/blog\/lists\/2017\/10\/10-strategies-for-avoiding-mid-air-collisions<\/a><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nous venions de d\u00e9coller d\u2019un a\u00e9rodrome non contr\u00f4l\u00e9 lorsque nous avons fr\u00f4l\u00e9 la collision avec un autre petit avion. Nous […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1644,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[57,129,130,292,298,300],"class_list":["post-1915","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","tag-segelflug","tag-helikopter","tag-helicoptere","tag-mid-air-collision","tag-air-operations","tag-motorflug"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1915"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1916,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1915\/revisions\/1916"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}