L\u2019ann\u00e9e a\u00e9rienne 2017 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s meurtrier, ce qui n\u2019a pas manqu\u00e9 de susciter l\u2019attention des m\u00e9dias qui ont parl\u00e9 de s\u00e9rie noire et remis en question la s\u00e9curit\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019aviation l\u00e9g\u00e8re en Suisse. Pourtant, si l\u2019on s\u2019en tient \u00e0 la statistique des accidents, 2017 se situe dans la moyenne des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes. Selon le relev\u00e9 op\u00e9r\u00e9 par l\u2019OFAC sur lequel le SESE doit encore se prononcer, l\u2019aviation civile suisse a enregistr\u00e9 38 accidents en 2017 (contre 40 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente). Par comparaison, en 2015, on d\u00e9nombrait 49 accidents dont 10 mortels.<\/p>\n
Tous vols commerciaux confondus, on a enregistr\u00e9 en 2017 seulement deux accidents d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res qui n\u2019ont pas fait de victimes. Vingt-sept accidents, dont cinq mortels, ont impliqu\u00e9 des avions \u00e0 moteur. Un accident qui a caus\u00e9 la mort de cinq personnes au Portugal n\u2019a pas pu \u00eatre class\u00e9 avec certitude dans la cat\u00e9gorie des vols commerciaux de m\u00eame qu\u2019un accident d\u2019h\u00e9licopt\u00e8re survenu au troisi\u00e8me trimestre. On d\u00e9nombre deux accidents dans le cadre de vols non commerciaux par h\u00e9licopt\u00e8re, dont un mortel. Cinq accidents de planeurs se sont produits en 2017 dont deux mortels. On ne d\u00e9plore par contre en 2017 aucun accident de ballon, tout comme l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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