{"id":3916,"date":"2021-12-13T16:33:58","date_gmt":"2021-12-13T15:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/stage.staysafe.aero\/?p=3916"},"modified":"2023-08-11T09:33:01","modified_gmt":"2023-08-11T08:33:01","slug":"5g-interferenzen-moegliche-stoerungen-von-cockpitsystemen-radiohoehenmesser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/5g-interferenzen-moegliche-stoerungen-von-cockpitsystemen-radiohoehenmesser\/","title":{"rendered":"5G-Interferenzen: M\u00f6gliche St\u00f6rungen von Cockpitsystemen ( Radioh\u00f6henmesser)"},"content":{"rendered":"<p>Im Rahmen der weltweiten Einf\u00fchrung des neuen 5G-Telekomstandards besteht die M\u00f6glichkeit, dass 5G-Signale Cockpitsysteme wie den Radioh\u00f6henmesser in Flugzeugen und Helikoptern negativ beeinflussen.<\/p>\n<p>Vor diesem Hintergrund hat das BAZL die Thematik in Form eines Safety Awareness Notification Data (SAND) aufgegriffen. Ziel und Zweck dieses SAND ist es, interessierte Personen und Betriebe der Zivilluftfahrt auf m\u00f6gliche St\u00f6rungen im Zusammenhang mit 5G-Signalen aufmerksam zu machen. Betreibern von komplexen Flugzeugen oder Helikoptern wird vorsorglich nahegelegt, operationelle Massnahmen zu definieren, wie im Falle einer St\u00f6rung vorzugehen ist. Zu guter Letzt m\u00f6chten wir dazu motivieren, Zwischenf\u00e4lle den Aufsichtsbeh\u00f6rden zu melden und die 5G-Thematik explizit in <a href=\"https:\/\/aviationreporting.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>das Occurrence Reporting<\/strong><\/a> miteinzubeziehen.<\/p>\n<p>Weitere Informationen sowie Empfehlungen des BAZL k\u00f6nnen unter <strong><a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/de\/home\/themen\/sicherheit\/sicherheits-und-risikomanagement\/safety-promotion\/empfehlungen--sand-\/5g_interferenz.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">folgendem SAND (Safety Awareness Notification)<\/a><\/strong> nachgelesen werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen der weltweiten Einf\u00fchrung des neuen 5G-Telekomstandards besteht die M\u00f6glichkeit, dass 5G-Signale Cockpitsysteme wie den Radioh\u00f6henmesser in Flugzeugen und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3917,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[494,1,13,30,31],"tags":[],"class_list":["post-3916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-airmanship-become-a-better-pilot","category-home-teaser","category-aktuell","category-diverses","category-operation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3916"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4393,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3916\/revisions\/4393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage.staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}